Swobodny przepływ rowerów kończy się w Naviglio

Zdjęcia żółtych rowerów rzuconych na wody Milanese Naviglio zrobiły rundy gazet i sieci społecznościowych. Gorycz, smutek, dryf obywatelski i tyle niewiedzy. Wiele myśli obraca się wokół obrazów.

Ale dlaczego, jaka jest historia tych „biednych” rowerów, czy są one przydatne, czy też odpady pozostawione w rękach wandali ?

Czy, jak donosi Businessinsider.com, czy są to firmy, które ponoszą straty, których celem jest zbieranie danych dla firm ? Staramy się zrekonstruować sprawę, myśląc, że wielu ludzi używa jej w sposób cywilny i poprawny.

Narodziła się swoboda pływająca w Mediolanie

Po Chinach, po Berlinie i Dubaju, pod koniec sierpnia ubiegłego roku, uruchomiono pierwszy darmowy eksperyment wypożyczania rowerów w Mediolanie, „swobodny przepływ” lub „swobodny przepływ” .

Ten nowy sposób wypożyczania rowerów działa w prosty sposób: wystarczy inteligentny telefon, pobierz aplikację i wszystko dzieje się odpowiednio. Aby się zarejestrować, potrzebujesz danych karty kredytowej i numeru telefonu komórkowego.

Po opłaceniu subskrypcji na monitorze pojawia się słowo „Odblokuj”, a inteligentny telefon zbliża się do kodu QR obok kierownicy roweru i gotowe, rower otwiera się i odblokowuje automatycznie.

Nowe udostępnianie rowerów nie przekonuje

Jednak swobodny ruch nie przekonuje zbyt wiele: według rowerzystów, jak donosi Corriere w swoim czasie, jest zbyt sztywny i niezrównoważony, sposób pedałowania, który nie daje nawet wielkich możliwości hamowania, ponieważ istnieją mechaniczne tarcze hamulcowe.

Nie są to zbyt lekkie motocykle z solidnymi gumowymi oponami, które nigdy nie są przebijane bez wewnętrznej rury, ale które nawet nie amortyzują zbytnio pchnięć.

Nie ma nawet klasycznego łańcucha. Pomimo początkowej trudności z przyzwyczajeniem się do tego, rowery są jednak wygodne, ponieważ zostawiasz je tam, gdzie chcesz, bez konieczności używania stacji lub stojaków. Ale w pewnym momencie mechanizm się zaciął i wydawało się, że tak się udało.

Cywilizacja i udostępnianie rowerów w Mediolanie

Co się stało z darmowymi rowerami pływającymi nawet dwa miesiące po ich przybyciu? Są skargi od ludzi, którzy zostawiają ich na dziedzińcach, aby wykorzystać je następnego ranka, usuwając ich z publicznej dostępności (La Repubblica).

Nie wspominając o smutnych zdjęciach z gazet z rowerów odzyskanych z wnętrza Naviglio, wyłowionych przez eko-ochotników łodzi wiosłowych San Cristoforo.

I tych dziko wrzuconych do fontann, wiszących na drzewach lub porzuconych na środku chodników lub poza ograniczonym kręgiem obwodnic. Niektórym brakuje szacunku, to prawda, ale nie wszystkie.

Darmowe firmy pływające zachowują czujność

Wynik takiego złego zachowania można podsumować w kilku słowach: kary, grzywny, zawieszenie usługi i subskrypcja. Dwie obecne firmy działające w Mediolanie (Mobike i Ofo) twierdzą, że są gorzkie, nawet jeśli wydaje się, że te wandalizm dotykają niewielkiego odsetka floty pojazdów dwukołowych, o czym poinformował Kurier.

Z drugiej strony, a nawet rowerzysta, który próbuje wykorzystać te rowery w sposób cywilizowany i prawidłowy, tak mówi, być może Mediolan nie jest jeszcze metropolią gotową na inwazję udostępniania rowerów: wśród wciąż niekompletnych ścieżek rowerowych - ale które, jak twierdzi, gmina, będą w ciągu najbliższych kilku lat - i brak miejsc parkingowych na rowery i stojaki, życie dla nich wcale nie jest proste, a wielu trafia codziennie do warsztatu, aby go naprawić.